Abstract
Die Notwendigkeit einer Verkehrswende in den Innenstädten wird, angesichts der stark wachsenden Inanspruchnahme von Paketdienstleistungen durch Privathaushalten, vor allem durch den zunehmenden Onlinehandel, immer deutlicher. Basierend auf den Kernaussagen des Memorandums 2017 wird die Frage nach den Herausforderungen für das Mobilitätsmanagement der Paketdienste formuliert, um eine Rahmenordnung abzustecken. Dazu wurden eine Literatur- und Marktanalyse sowie eine Expertenbefragung durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass durch ordnungs- und preispolitische Maßnahmen, ergänzt durch Infrastrukturinvestitionen, alternative Zustellkonzepte realisierbar wären. Im Fokus steht das Konzept von Konsolidierungszentren und von kleinen Verteilzentren (Mikro-Depots), welche unternehmensübergreifend genutzt werden könnten. Die Kombination mit Lastenfahrrädern sowie E-Lieferfahrzeugen wäre für die Zustellung eine attraktive Alternative. Aber eine Zielrealisierung würde eine mutige Politik, mehr Gestaltungsspielraum für Städte und eine kritische Hinterfragung transportintensiver Konsummuster voraussetzen.